Projet de base de traitement et de production du commerce de l’acier dans le port de Jinpai du Comté de Lingao

Contexte du projet

Avec l’avancement continu de la construction du port de libre-échange de Hainan, la mise en œuvre du projet dans le domaine du tourisme, de l’industrie des services modernes, de l’industrie de haute technologie, de l’économie du siège, de l’agriculture moderne, de l’immobilier, des infrastructures et d’autres s’augmentent sans cesse à Hainan, la demande de divers types d’aciers s’élève de plus en plus, le « 14e Plan quinquennal pour le développement économique et social national et la proposition d’objectifs à long terme de 2035 arrêté par Comité central » adopté dans la cinquième session plénière du 19e Comité central du Parti communiste chinois, a clairement formulé la promotion du développement vert, et la coexistence harmonieuse entre l’homme et la nature. La province du Hainan attache une grande importance à la conservation de l’énergie des bâtiments, à l’accélération du développement vert et à faible émission de carbone, et à la promotion vigoureuse de l’industrie de la fabrication de bâtiments préfabriqués mise au point sur l’amélioration de la qualité et de l’efficacité et la réduction des émissions, dans le but d’aménager la zone de développement du port de Jinpai en la plus grande zone industrielle, le centre de recherche et de développement et le centre de commerce de technologies et de produits pour la fabrication de bâtiments préfabriqués dans toute la province. Avec l’accélération de la construction de la zone de développement du port de Jinpai, la demande non seulement aux divers aciers de construction augmentera considérablement, mais aussi aux tôles laminées à chaud et aux tôles moyennes et épaisses s’accroîtra évidemment. À l’actuel, la plupart des produits à commande dans notre province sont transportés à Hainan en voiture ou par bateau après bien traité à l’extérieur de l’île, ce mode de fonctionnement a un long cycle de commande, des coûts de transport élevés et un service inopportun, et parfois le mauvais climat retard l’approvisionnement, affectant ainsi l’avancement de la construction du projet de l’utilisateur. Le projet de base de commerce et de transformation de l’acier qui sera construit dans la zone de développement du port de Jinpai peut répondre à la demande d’offre de divers types d’acier pour la construction de la zone de développement du port de Jinpai. Du point de vue du positionnement industriel, le projet est conforme au positionnement de l’industrie de la nouvelle construction de la zone de développement portuaire de Jinpai, et du point de vue de la chaîne industrielle, le projet est une industrie de la chaîne puissante pour la zone de développement du port de Jinpai, il est donc indispensable de construire un projet de base de commerce et de transformation de l’acier dans la zone de développement portuaire de Jinpai, et le commerce et la transformation de l’acier sont également propices à combler le vide dans le commerce.

Lieu de construction

District de Donggang, zone de développement du port de Jinpai, bourg de Bohou, comté de Lingao, province de Hainan

Ampleur d'investissement

de 1 à 10 milliards de yuans

Modèle d'investissement

entreprise individuelle

Conditions avantageuses

Premièrement, le fort soutien des politiques. Le 29 avril 2022, le Bureau du Comité de la province de Hainan du Parti communiste chinois a publié une annonce (Qiong Ting Zi [2022] N°18), précisant que la zone de développement du port de Jinpai du Lingao sera gérée indépendamment en tant que parc clé du port de libre-échange et bénéficiera de la politique des parcs clés du port de libre-échange. Un certain nombre de politiques du soutien ont été adoptées au niveau national et au niveau du gouvernement provincial de Hainan. Dans le même temps, la zone de développement du port de Jinpai est située entre la zone de développement économique de la vieille ville et la zone de développement économique de Yangpu, ainsi qu’entre le port de Yangpu et le port de Haikou, ce qui permet de recueillir l’impulsion au rayonnement des deux districts et des deux ports, présentant des avantages évidents au rayonnement économique et géographique de l’emplacement et de l’urbain.

 

Deuxièmement, conditions portuaires supérieures. Le port de Jinpai est un port naturel en eau profonde, avec une baie large et sans limon, des plages stables et un long littoral en eau profonde, qui convient à la construction de postes d’amarrage en eau profonde. La planification du port de Jinpai est pour objectif de former une longueur totale de 4775 m de quai, divisant en la zone portuaire est et la zone portuaire ouest, qui sont constituées totalement de 18 postes d’amarrage de 0,3 à 70 000 tonnes, et la capacité annuelle du quai est prévue : 16,8 millions de tonnes de marchandises en vrac + 2 millions de véhicules + 10 millions de voyageurs, et une superficie terrestre d’environ 3,5 millions de mètres carrés (environ 5250 mu), qui seront la voie de transport important pour l’entrée de matières premières et la sortie de produits finis.

 

Troisièmement, une base industrielle solide. À l’actuel, près de 30 nouvelles entreprises de l’industrie de la construction se sont installées dans la zone de développement du port de Jinpai, dont certaines ont été mises en service, et la plupart sont de grandes entreprises étatiques et de puissantes entreprises privées, en formant initialement un groupe de l’industrie de la construction préfabriquée : pour l’industrie de fabrication de yachts, des entreprises de yachts bien connues telles que Pays-Bas Buck Yacht, Jiaxin Yacht de Taiwan, Haiquan Yacht de Hunan, Navire Futur de Ningde, Construction Navale de Renwen se sont installées, et l’industrie de la fabrication d’équipements marins se lance à développer progressivement.

 

Quatrièmement, des réserves foncières suffisantes. La zone de développement du port de Jinpai est prévue une superficie planifiée de 20,08 kilomètres carrés, et le terrain à l’intérieur de la zone de développement est plat, avec pente faible, dont la plupart d’entre eux sont des terres fermes et incultes, peu de rizières et de terres de plantation ; le nombre de villages naturels est rare et sur petite échelle, les ressources foncières sont relativement abondantes, donc, ces conditions foncières fournissent la garantie pour accélérer le développement et la construction.

 

Cinquièmement, installations de soutien complètes. Le gouvernement a investi plus de 25 milliards de yuans pour améliorer progressivement le développement et la construction d’infrastructures et d’installations de services publics dans le parc, y compris, mais sans s’y limiter, de nouvelles routes municipales et des projets d’extension routière existants, des projets d’infrastructure du quai portuaire dans le parc, des projets de construction de stations d’épuration des eaux usées dans le parc, des projets de centres de services généraux dans le parc, des stations de transfert des ordures du parc et de futures communautés dans le parc industriel, tous les projets ont accéléré son progrès.

 

Sixièmement, les services pratiques pour les entreprises. La zone de développement a mis en place un « centre de service à domicile » pour fournir aux entreprises un service d’une seule station de l’entrée dans le parc à la mise en service, et le commissaire spécial prend l’initiative de fournir des services à domicile et en avant de besoins, dans le but de réduire le coût de création des entreprises, d’améliorer l’efficacité de la promotion des projets et d’établir véritablement un « environnement commercial médaille d’or » où « les entreprises font moins d’aller-retour et le gouvernement aide le traitement à domicile ».

Contenu de construction

Il est prévu de construire des entrepôts étanches, des lignes de production d’acier léger et lourd et des entrepôts de matières premières, des immeubles de bureaux, etc.

 

Analyse des avantages

Pour le moment, la base économique de notre province est stable, l’intensité des investissements est forte, la construction du port de libre-échange a des progrès importants et les projets de construction augmentent considérablement. La demande des aciers continue d’accroître. Selon les statistiques de l’Association sidérurgique de Hainan, la demande annuelle de notre province est de plus de 3 millions de tonnes d’aciers de divers types, et la demande de tôles chaudes et froides et de tôles moyennes et épaisses est supérieure à 250 000 tonnes. La zone de développement portuaire de Jinpai fait partie importante de l’industrie pour la partie ouest, avec de larges perspectives de développement. Plus de 10 entreprises de nouveaux matériaux de construction telles que la fabrication de bâtiments préfabriqués se sont déjà installées dans le parc, et la demande de divers types d’acier, de tôles d’acier et de rouleau d’acier sera prévue atteindre plus de 200 000 tonnes dans les deux prochaines années, qui auront certainement un espace de marché et de demande. Et puis, le projet n’utilise pas de nouvelle eau dans le processus de construction et de production, la consommation d’eau est principalement de l’eau de vie, ce qui peut réduire la consommation d’énergie, et la production du projet donne la priorité à l’utilisation d’équipements et d’installations économes en énergie, à haut rendement et de protection de l’environnement recommandés par l’État et l’industrie, tels que le choix d’équipements technologiques de conversion de fréquence à haut rendement, qui sont économes en énergie et respectueux de l’environnement écologique. La construction d’une base de commerce et de transformation de l’acier dans la zone de développement du port de Jinpai est prévue l’occupation du terrain de 80 mu, et le volume de l’investissement est supérieur à 2,4 millions de yuans/mu, soit environ 200 millions de yuans. La valeur de la production atteindrait 240 millions de yuans après sa construction et les recettes fiscales annuelles seraient d’environ 12 millions de yuans.

 

En résumé, l’introduction d’entreprises de transformation et de production d’acier matures et expérimentées peut non seulement stimuler l’économie de l’ensemble de la zone de développement, mais aussi aider à résoudre le problème de l’emploi d’environ 300 personnes et encore activer le développement des transports locaux et d’autres industries, avec des avantages économiques et sociaux considérables.

Unité responsable

Comté de Lingao

Plans d'implantation mis en œuvre

La zone de planification générale de la zone de développement du port de Jinpai est de 20,08 kilomètres carrés, et la planification industrielle à l’ensemble est réalisée selon le modèle de développement d’« Un parc, Deux ports, Trois industries, Quatre quartiers », soit un parc étant le parc industriel, deux ports étant les ports est et ouest, trois industries étant les trois principales industries (industrie de la nouvelle construction, industrie de fabrication d’équipements marins, industrie de traitement et de logistique des céréales et de l’huile), et quatre quartiers fonctionnels étant les industries de soutien, la vie commerciale, les services généraux et la recherche et le développement scientifique et technologique, formant une tendance de développement intégrée « port – industrie – ville ». Le site du projet est situé dans l’intérieur de la zone de développement du port de Jinpai, et cette parcelle introduira un projet de construction préfabriquée municipale, avec une superficie prévue d’environ 80 mu.

 

Facteurs d'investissement pertinents

Afin de soutenir la mise en œuvre du projet, la construction des cinq réseaux est en cours d’exécution de manière globale, sur le plan de réseau routier, adopte de méthodes d’approbation extrême simplifiées, le réseau routier et d’autres installations routières sont entièrement démarrés, ce qui favorisera grandement la construction d’infrastructures dans la zone de développement ; sur le plan de réseau d’eau, l’utilisation actuelle des sources d’eau souterraine répond essentiellement aux besoins en eau des entreprises, et la station d’épuration des eaux usées commencera également sa construction d’ici la fin de 2023 ; sur le plan de réseau électrique, la capacité actuelle des sous-stations existantes répond aux besoins des entreprises de la zone de développement ; sur le plan de réseau de gaz et de pétrole, on fait la comparaison entre CNPC et CNOOC, pour la source de gaz, adopte CNOOC Kunlun qui commencera à poser des gazoducs d’ici la fin de cette année ; sur le plan de réseau optique, la planification du projet est en cours.

Obtenir plus d'informations

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Service d'assistance téléphonique pour les investissements mondiaux 4008-413-413

Département du commerce de la province du Hainan

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