Projet de base de production préfabriquée de construction municipale de la zone de développement du port de Jinpai au comté de Lingao

Contexte du projet

Avec le développement rapide de la construction du port de libre-échange de Hainan, les projets de construction d’infrastructures de soutien à Hainan ont augmenté progressivement, et la demande pour la construction d’infrastructures municipales s’est également accrue. Pendant la période du 14e plan quinquennal, la construction de l’industrialisation, de l’urbanisation et de la modernisation rurale de la Chine accéléreront le rythme du développement, et le marché visant à résoudre la conception des produits d’infrastructure municipale nourrit de plus en plus de demandes. Dans le même temps, le développement de la construction d’infrastructures dans les pays d’Asie du Sud-Est et la demande de capacité de production des pays situés le long de « la Ceinture et la Route » apporteront également des opportunités de marché sans précédent aux industries manufacturières telles que les infrastructures municipales et la construction de routes. Du point de vue du positionnement industriel, le projet est conforme au positionnement de l’industrie de nouvelle construction dans la zone de développement du port de Jinpai, et du point de vue de la chaîne industrielle, le projet est la chaîne industrielle supplémentaire de la zone de développement du port de Jinpai. En résumé, la mise en œuvre du projet joue un rôle important dans la promotion du développement de la zone de développement du port de Jinpai du Lingao, et l’achèvement du quai produira aussi un certain volume d’importation et d’exportation chaque année, ce qui présente les bonnes caractéristiques de l’entreprise orientée vers l’exportation. Après la mise en service normale du projet, les intérêts économiques et sociales sont considérables.

Lieu de construction

District de Donggang, zone de développement du port de Jinpai, bourg de Bohou, comté de Lingao, province de Hainan

Ampleur d'investissement

de 1 à 10 milliards de yuans

Modèle d'investissement

entreprise individuelle

Conditions avantageuses

Premièrement, le fort soutien des politiques. Le 29 avril 2022, le Bureau du Comité de la province de Hainan du Parti communiste chinois a publié une annonce (Qiong Ting Zi [2022] N°18), précisant que la zone de développement du port de Jinpai du Lingao sera gérée indépendamment en tant que parc clé du port de libre-échange et bénéficiera de la politique des parcs clés du port de libre-échange. Un certain nombre de politiques du soutien ont été adoptées au niveau national et au niveau du gouvernement provincial de Hainan. Dans le même temps, la zone de développement du port de Jinpai est située entre la zone de développement économique de la vieille ville et la zone de développement économique de Yangpu, ainsi qu’entre le port de Yangpu et le port de Haikou, ce qui permet de recueillir l’impulsion au rayonnement des deux districts et des deux ports, présentant des avantages évidents au rayonnement économique et géographique de l’emplacement et de l’urbain.

 

Deuxièmement, conditions portuaires supérieures. Le port de Jinpai est un port naturel en eau profonde, avec une baie large et sans limon, des plages stables et un long littoral en eau profonde, qui convient à la construction de postes d’amarrage en eau profonde. La planification du port de Jinpai est pour objectif de former une longueur totale de 4775 m de quai, divisant en la zone portuaire est et la zone portuaire ouest, qui sont constituées totalement de 18 postes d’amarrage de 0,3 à 70 000 tonnes, et la capacité annuelle du quai est prévue : 16,8 millions de tonnes de marchandises en vrac + 2 millions de véhicules + 10 millions de voyageurs, et une superficie terrestre d’environ 3,5 millions de mètres carrés (environ 5250 mu), qui seront la voie de transport important pour l’entrée de matières premières et la sortie de produits finis.

 

Troisièmement, une base industrielle solide. À l’actuel, près de 30 nouvelles entreprises de l’industrie de la construction se sont installées dans la zone de développement du port de Jinpai, dont certaines ont été mises en service, et la plupart sont de grandes entreprises étatiques et de puissantes entreprises privées, en formant initialement un groupe de l’industrie de la construction préfabriquée : pour l’industrie de fabrication de yachts, des entreprises de yachts bien connues telles que Pays-Bas Buck Yacht, Jiaxin Yacht de Taiwan, Haiquan Yacht de Hunan, Navire Futur de Ningde, Construction Navale de Renwen se sont installées, et l’industrie de la fabrication d’équipements marins se lance à développer progressivement.

 

Quatrièmement, des réserves foncières suffisantes. La zone de développement du port de Jinpai est prévue une superficie planifiée de 20,08 kilomètres carrés, et le terrain à l’intérieur de la zone de développement est plat, avec pente faible, dont la plupart d’entre eux sont des terres fermes et incultes, peu de rizières et de terres de plantation ; le nombre de villages naturels est rare et sur petite échelle, les ressources foncières sont relativement abondantes, donc, ces conditions foncières fournissent la garantie pour accélérer le développement et la construction.

 

Cinquièmement, installations de soutien complètes. Le gouvernement a investi plus de 25 milliards de yuans pour améliorer progressivement le développement et la construction d’infrastructures et d’installations de services publics dans le parc, y compris, mais sans s’y limiter, de nouvelles routes municipales et des projets d’extension routière existants, des projets d’infrastructure du quai portuaire dans le parc, des projets de construction de stations d’épuration des eaux usées dans le parc, des projets de centres de services généraux dans le parc, des stations de transfert des ordures du parc et de futures communautés dans le parc industriel, tous les projets ont accéléré son progrès.

 

Sixièmement, les services pratiques pour les entreprises. La zone de développement a mis en place un « centre de service à domicile » pour fournir aux entreprises un service d’une seule station de l’entrée dans le parc à la mise en service, et le commissaire spécial prend l’initiative de fournir des services à domicile et en avant de besoins, dans le but de réduire le coût de création des entreprises, d’améliorer l’efficacité de la promotion des projets et d’établir véritablement un « environnement commercial médaille d’or » où « les entreprises font moins d’aller-retour et le gouvernement aide le traitement à domicile ».

Contenu de construction

Construction d’ateliers de production d’infrastructures préfabriquées municipales, d’entrepôts de produits finis, d’entrepôts de matières premières, d’immeubles de bureaux et de bâtiments de recherche scientifique etc.

 

Analyse des avantages

En 2019, la Chine a officiellement publié l’« Aperçu de la construction d’une puissance de transport », qui a énoncé clairement l’objectif global de la construction d’une puissance de transport d’ici 2035, et proposé en même temps de promouvoir le développement et la construction intégrés de chemins de fer à grandes lignes, de chemins de fer interurbains, de chemins de fer urbains (suburbains), de transports ferroviaires urbains et d’un réseau de transport intégré d’agglomérations urbaines. La mise en œuvre de ce projet complétera bien le vide de développement d’ouvrage préfabriqué municipal du port de Jinpai du Lingao, qui a une bonne application dans la construction d’infrastructures, et fournit également une plus grande dynamique de croissance pour la construction du port de libre-échange.

 

Le projet n’utilise pas d’eau neuve au cours de construction et de production, la consommation d’eau consiste principalement en eau de la vie, ce qui peut réduire la consommation d’énergie, et la production du projet donne la priorité à l’utilisation d’équipements et d’installations économes en énergie, à haut rendement et de protection de l’environnement recommandés par l’État et l’industrie, tels que le choix d’équipements technologiques de conversion de fréquence à haut rendement, etc., qui sont économes en énergie et respectueux de l’environnement écologique. La zone de développement du port de Jinpai planifie la construction du projet de base de production des éléments préfabriqués municipaux dans la zone de développement du port de Jinpai du Lingao, qui nécessite 136 mu de terrain, avec un volume d’investissement d’au moins 2,4 millions de yuans/mu et un total d’investissement de 330 millions de yuans et plus, après l’achèvement normal du projet, la valeur de la production et les recettes fiscales dans les infrastructures, la construction de routes municipales et d’autres aspects seront incommensurables dont la valeur de la production n’est pas inférieure à 3 millions/mu, environ 408 millions de yuans, et les recettes fiscales ne sont pas inférieures à 150 000/mu, environ 20,4 millions de yuans. En résumé, l’introduction d’entreprises de transformation et de production d’acier matures et expérimentées peut non seulement stimuler le développement économique de l’ensemble de la zone de développement, mais aussi contribuer à davantage de financements, offrir plus de possibilités d’emploi, aider à résoudre les problèmes d’emploi locaux et obtenir des avantages économiques et sociaux considérables.

Unité responsable

Comté de Lingao

Plans d'implantation mis en œuvre

Comme ce qui montre dans l’annexe, la zone de planification globale de la zone de développement du port de Jinpai est de 20,08 kilomètres carrés, et la planification industrielle globale est réalisée selon le modèle de développement d’« Un parc, Deux ports, Trois industries, Quatre quartiers », soit un parc étant le parc industriel, deux ports étant les ports est et ouest, trois industries étant les trois principales industries (industrie de la nouvelle construction, industrie de fabrication d’équipements marins, industrie de traitement et de logistique des céréales et de l’huile), et quatre quartiers fonctionnels étant les industries de soutien, la vie commerciale, les services généraux et la recherche et le développement scientifique et technologique, formant une tendance de développement intégrée « port – industrie – ville ». Le site du projet est situé dans l’intérieur de la zone de développement du port de Jinpai, comme ce qui montre dans l’annexe, et cette parcelle introduira un projet de recherche et de développement de conception des bâtiments préfabriqués, avec une superficie prévue d’environ 136 mu.

Facteurs d'investissement pertinents

Afin de soutenir la mise en œuvre du projet, la construction des cinq réseaux est en cours d’exécution de manière globale, sur le plan de réseau routier, adopte de méthodes d’approbation extrême simplifiées, le réseau routier et d’autres installations routières sont entièrement démarrés, ce qui favorisera grandement la construction d’infrastructures dans la zone de développement ; sur le plan de réseau d’eau, l’utilisation actuelle des sources d’eau souterraine répond essentiellement aux besoins en eau des entreprises, et la station d’épuration des eaux usées commencera également sa construction d’ici la fin de 2023 ; sur le plan de réseau électrique, la capacité actuelle des sous-stations existantes répond aux besoins des entreprises de la zone de développement ; sur le plan de réseau de gaz et de pétrole, on fait la comparaison entre CNPC et CNOOC, pour la source de gaz, adopte CNOOC Kunlun qui commencera à poser des gazoducs d’ici la fin de cette année ; sur le plan de réseau optique, la planification du projet est en cours.

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Département du commerce de la province du Hainan

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